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Nov 12, 2023

Blink se compromete con las estaciones de carga de vehículos eléctricos con puertos Tesla

Blink Charging, una de las redes más grandes del país, está desarrollando una estación de carga rápida para vehículos eléctricos que admita vehículos con puertos Tesla, conocida como el Estándar de carga de América del Norte (NACS). Va a

Blink Charging, una de las redes más grandes del país, está desarrollando una estación de carga rápida para vehículos eléctricos que admita vehículos con puertos Tesla, conocida como el Estándar de carga de América del Norte (NACS).

También tendrá el puerto más común en todos los vehículos eléctricos que no sean Tesla, conocido como Sistema de Carga Combinada (CCS).

El anuncio se produce después de que General Motors y Ford revelaran planes para cambiar de CCS a NACS. Ambas compañías producirán sus vehículos eléctricos con el puerto NACS de Tesla a partir de 2025 y otorgarán a sus conductores acceso a 12.000 Supercargadores Tesla en 2024 a través de un adaptador.

Al ofrecer un producto competidor, Blink espera que sus estaciones sigan siendo utilizables para los clientes de Ford y GM sin un adaptador.

"Teniendo en cuenta los recientes anuncios de Tesla, GM y Ford, estamos siendo testigos claramente de la evolución continua de la industria de carga de vehículos eléctricos a medida que avanzan las tecnologías", afirma Brendan Jones, presidente y director ejecutivo de Blink Charging. "Estamos entusiasmados por el creciente interés en nuestra sector y estamos preparados para apoyar todos los movimientos para aumentar la adopción de vehículos eléctricos”.

El nuevo cargador de Blink admitirá una fuente de alimentación de hasta 240 kW, lo que le valió el nombre de Blink 240kW DCFC (cargador rápido de corriente directa). Consigue estas rápidas velocidades de carga gracias a la nueva tecnología de carburo de silicio, un tipo de chip semiconductor. En comparación, los conductores de Ford y GM de los Supercargadores Tesla V3 (Se abre en una nueva ventana) tienen acceso a velocidades de carga de hasta 250 kW.

"El DCFC de 240 kW de Blink, que incorpora nueva tecnología de carburo de silicio, fue objeto de burlas inicialmente en CES 2023 y actualmente se encuentra en las etapas finales de finalización por parte del equipo interno de Blink", dice Blink. "El producto llenará inmediatamente un vacío en la industria en cuanto a un cargador DCFC confiable que se implementará ampliamente para promover la adopción de vehículos eléctricos".

Varias otras empresas de carga: Autel (Se abre en una ventana nueva), Wallbox (Se abre en una ventana nueva), FLO (Se abre en una ventana nueva) y Tritium (Se abre en una ventana nueva) – han asumido compromisos similares con NACS desde GM. y Ford hicieron sus anuncios. Esto parece confirmar una nueva dirección para la industria de la carga, porque si las empresas de carga no admiten los vehículos NACS, podrían perder a los clientes de Ford y GM que prefieren los Supercargadores Tesla.

"Las soluciones de conectores ChargePoint NACS estaban activamente en investigación y desarrollo antes de las recientes noticias sobre el tipo de conector y, como resultado, se planea entregarlas antes que los vehículos con puertos NACS nativos anunciados en las últimas dos semanas", dice (Se abre en una ventana nueva) Punto de carga.

Algunas estaciones de carga de vehículos eléctricos ya admiten Teslas y lo han hecho durante años. En 2021, EVgo anunció (Se abre en una ventana nueva) que actualizaría 600 estaciones con conectores Tesla. Otros, como XCharge (Se abre en una ventana nueva) y AmpUp (Se abre en una ventana nueva), también han admitido tanto CCS como NACS desde sus inicios.

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