Noticias

Jul 07, 2023

Siete fabricantes de automóviles implementarán una red masiva de cargadores para vehículos eléctricos el próximo año

Al menos 30.000 instalaciones se ubicarán en zonas urbanas y a lo largo de carreteras. BMW y otros seis importantes fabricantes de automóviles planean comenzar a implementar una red masiva de vehículos eléctricos de alta potencia en América del Norte.

Al menos 30.000 instalaciones se ubicarán en zonas urbanas y a lo largo de carreteras.

BMW y otros seis grandes fabricantes de automóviles planean comenzar a implementar una red masiva en América del Norte de cargadores de vehículos eléctricos (EV) de alta potencia a mediados de 2024.

Las estaciones de carga serán accesibles para todos los clientes de vehículos eléctricos y ofrecerán conectores tanto del sistema de carga combinado (CCS) como del estándar de carga norteamericano (NACS), dijo el grupo que también incluye a General Motors, Honda, Hyundai, Kia y Mercedes-Benz Group. y Stellantis NV.

La empresa conjunta incluirá el desarrollo de al menos 30.000 cargadores con el objetivo de hacer que la conducción sin emisiones sea aún más atractiva para millones de clientes, dijeron las empresas en un comunicado. Las instalaciones se ubicarán tanto en zonas urbanas como a lo largo de carreteras.

Sea un inversor más inteligente y mejor informado.

Obtenga ganancias y prospere con el mejor asesoramiento de expertos sobre inversiones, impuestos, jubilación, finanzas personales y más, directamente en su correo electrónico.

Obtenga ganancias y prospere con el mejor asesoramiento de expertos, directamente a su correo electrónico.

Estados Unidos cuenta ahora con 32.000 cargadores rápidos de CC disponibles públicamente, que dan servicio a 2,3 millones de vehículos eléctricos, según el Departamento de Energía. Eso equivale a 72 vehículos eléctricos por cada cargador disponible. El Laboratorio Nacional de Energías Renovables estima que se necesitarán 182.000 cargadores rápidos de CC para dar cabida a los hasta 42 millones de vehículos eléctricos enchufables que se espera que estén en las carreteras para 2030.

Crédito fiscal federal para cargadores de vehículos eléctricos 2023: lo que necesita saber

.

"Más que simplemente atraer clientes, esta red unificada genera confianza en los vehículos eléctricos al mitigar la ansiedad por el alcance", dijo Carter Li, director ejecutivo de SWTCH Energy, una empresa de gestión de energía y carga de vehículos eléctricos.

"Los fabricantes de automóviles están aunando recursos y experiencia para crear un acceso de carga que coincida con sus ambiciones de liderar la transición", dijo Li. La empresa conjunta muestra que "incluso los rivales se dan cuenta de que nuestro ecosistema de vehículos eléctricos debe desarrollarse de manera cooperativa: los vehículos y la carga crecen en conjunto".

El grupo sin fines de lucro de defensa de los vehículos eléctricos, Plug In America, dijo que casi la mitad de los 4.000 conductores de vehículos eléctricos que participaron en su encuesta anual dijeron que era probable que compraran un vehículo eléctrico como su próximo vehículo. Pero casi la mitad de los que utilizan la carga rápida de CC pública dijeron que los cargadores rotos eran una preocupación importante, según la encuesta, que se realizó entre diciembre de 2022 y febrero de 2023.

Más del 60% de los encuestados dijeron que nunca o rara vez usaban cargadores públicos, lo que probablemente se debe a que el 94% de ellos tiene acceso a carga en el hogar, dijo Plug In America.

Los primeros en adoptar vehículos eléctricos a menudo tienen un lugar para cargar en casa y poseen varios vehículos, dijo Jeremy Michalek, profesor de ingeniería mecánica en la Facultad de Ingeniería de la Universidad Carnegie Mellon. "Con la mayor autonomía de los vehículos eléctricos actuales, normalmente sólo necesitan cargadores públicos en viajes largos", dijo.

El principal problema es que los estadounidenses tienden a realizar viajes largos al mismo tiempo durante las vacaciones de mayor actividad, como el Día de los Caídos o el Día de Acción de Gracias, dijo Michalek.

"Va a ser un desafío implementar suficiente infraestructura de carga pública para evitar largas colas en los días de mayor viaje, y si construimos suficiente para los días de mayor viaje, gran parte de ella quedará sin uso durante gran parte del resto del año", dijo. .

"A medida que los vehículos eléctricos se vuelven más comunes y entran en los mercados de automóviles usados, el otro problema principal es que los hogares que carecen de estacionamiento fuera de la vía pública con carga residencial tendrán que depender en gran medida de la infraestructura de carga pública para el uso diario", añadió.

Brian O'Connell, ex operador de bonos de Wall Street, es autor de dos libros de gran éxito de ventas: "The 401k Millionaire" y "CNBC's Creating Wealth". Su trabajo está firmado en plataformas financieras y comerciales nacionales como TheStreet.com, CBS News, The Wall Street Journal, US News & World Report, Forbes, Fox News y muchas otras. Entre sus clientes corporativos se incluyen SoFi, Experian, Prudential, Compliance.ai, Oanda, General Motors, Kaufman Foundation, PNC y muchos otros. Con 20 años de experiencia cubriendo noticias y tendencias comerciales, particularmente en los sectores empresarial y financiero, cree que la educación es el mejor regalo que un consumidor financiero puede recibir y aporta esa filosofía a cada historia que escribe. Brian se graduó de la Universidad de Massachusetts y actualmente reside en Palmas del Mar, Puerto Rico durante los meses de invierno, y en el histórico condado de Bucks, Pensilvania, cuando la Madre Naturaleza coopera.

Un creador de mercado es responsable de mantener los mercados funcionando sin problemas, y así es como lo hace.

Por Elizabeth VolkPublicado el 5 de agosto 23

Tres áreas metropolitanas de Indiana lideran el reciente Índice de Mercados Emergentes del verano de 2023 de Realtor.com.

Por Seychelle ThomasPublicado el 5 de agosto 23